近日，美国电动车企业特斯拉宣布下调在加拿大市场的售价，这件事在加拿大的舆论场上引起不小关注。因为根据外媒报道，这次特斯拉下调售价的幅度相当大，部分车型的价格堪称“大跳水”，比之前几乎便宜了一半。 这些媒体指出，今年一月加拿大总理卡尼访华期间，加方宣布的中国新能源车低关税进口配额制度，是令特斯拉此次实现大幅降价的主因。 根据《第一财经》等国内媒体先前的报道，特斯拉此前曾通过其在中国上海的超等工厂向加拿大市场提供其多款新能源车型。但在加拿大于2024年10月开始对中国制造的新能源车加收100%附加关税后，特斯拉方面只得让其在美国的工厂供应加拿大市场，这直接大幅推高了车子在加拿大的售价。 而且，自2025年9月起，加拿大为了反击美国对加拿大挥舞的关税大棒，还对进口自美国的车子征收了25%的关税。这一关税至今没有完全解除——值得一提的是，对美国的不满，恰恰也是驱使加方决定校正其先前错误的对华政策，对中国重新开放汽车市场的其中一个因素。 如今，根据加拿大官方的说法，在对中国生产的新能源车实行的配额制度下，上海超等工厂生产的特斯拉新能源车进入加拿大市场，就只需要面对一个6.1%的最惠国关税税率了。 不过，特斯拉在中国上海的工厂能给加拿大的消费者带来更亲民的价格，靠的却并非西方一些人所宣称的“廉价人工”。从路透社等国际媒体的报道和业内媒体的分析来看，上海工厂在供应链、自动化、物流等诸多方面都优于特斯拉在美国的工厂——甚至于，前些年有报道显示，特斯拉曾请上海工厂的工程师到美国去分享改进生产的经验。 而除了配额制度带来的供应链调整，上述加拿大和北美的汽车行业媒体还认为，加拿大的新能源车进口配额制度为中国本土车企打开的大门，也是促使特斯拉选择降价的一个因素。 这些媒体认为，由于这两年中国新能源车的迅猛发展，尤其是对性能、外观以及价格的兼顾，虽然这些中国本土品牌先前并未进入加拿大市场，但一旦中国品牌的新能源车在今年晚些时候落地加拿大市场，必将给特斯拉带来显著竞争压力。所以特斯拉此次下调价格，很可能是为了应对这一挑战而“抢占先机”。 不过，也有一些北美汽车领域的业内账号和媒体认为，降价并不是特斯拉等美国车企应对中国本土新能源车挑战的有效做法，因为中国车企带来的挑战，其实是涵盖了性能、技术以及服务等多个方面的。 一个关注特斯拉动态的账号就写道，中国新能源车给特斯拉在中国之外的市场带来的挑战是实实在在的，除了价格，特斯拉也得不断提升自身从硬件、软件到充电服务的各方面水平。 当然，对于加拿大的消费者而言，他们直观感受到的就是，因为中国的新能源车要在加拿大开卖了，于是原本越来越贵的特斯拉等美国新能源车，一下子就变得实惠起来了。 所以，目前不少喜爱新能源车的加拿大网民，都在发帖感谢中国以及自由贸易，认为只有引入更多竞争，才能让消费者得到实惠，而不是被割韭菜。